Ponte Morandi...20 giorni dopo - Video

La registrazione integrale dell'evento "Ponte Morandi...20 giorni dopo", tenutosi il 04/09/2018, è disponibile al link https://primocanale.it/network/convegno_ingegneri/

DICHIARAZIONE DEL PRESIDENTE DELL’ORDINE DEGLI INGEGNERI DI GENOVA MAURIZIO MICHELINI

PONTE MORANDI: RAPIDE MISURE SPECIALI, INCENTIVI,

MESSA A SISTEMA DELLE RISORSE INTELLETTUALI

DEL PAESE PER EVITARE CHE LE COSTRUZIONI POSSANO "CROLLARE A NORMA”. L’ORDINE C’È!

Il crollo di “ponte Morandi” è stata una sciagura con decine di morti, di feriti, di sfollati, con famiglie nella disperazione. A loro deve andare il primo pensiero. Poi alle ripercussioni sulla città di Genova e sull'intera Liguria, tagliata a metà proprio in corrispondenza dei principali collegamenti con il porto e l’aeroporto del capoluogo.

Occorre agire velocemente, per garantire comunicazioni alternative provvisorie che non siano un semplice bypass della città di Genova, che consentano di mantenere attivo l’interesse turistico e il tessuto economico, anche con incentivi fiscali tali da scongiurare la delocalizzazione delle aziende e alleviare le sofferenze che ci attendono.
E allora, subito un decreto legge per la ricostruzione e per la prevenzione, che indichi come norma speciale il percorso progettuale, autorizzativo e realizzativo più rapido e virtuoso, con la nomina di un Commissario straordinario con poteri speciali in grado di prendere decisioni rapide e l'istituzione di una commissione indipendente, che studi gli aspetti tecnici e procedurali che hanno portato al collasso del ponte Morandi e che proponga soluzioni immediate atte a prevenire il ripetersi di simili eventi.

Occorre un Piano nazionale dei trasporti che favorisca la manutenzione meno interferente ma che preveda anche soluzioni di viabilità alternativa nei nodi più nevralgici, nell'ipotesi di chiusura di un tratto di autostrada per compiere opere di demolizione e sostituzione.

Si chiamino all'opera i migliori professionisti e si proceda senza indugio.
Necessitas non habet legem, dicevano i Romani, e i loro ponti ancora resistono.
L'Ordine degli Ingegneri di Genova, ente pubblico territorialmente deputato a rilasciare pareri e a concorrere alle attività di protezione civile, era ed è a disposizione per garantire l'apporto dei propri iscritti maggiormente competenti in materia di trasporti, costruzioni e legislazione tecnica, per far parte della commissione di studio e per qualsiasi altra finalità utile alla collettività, anche a supporto dell'esercizio del potere di ordinanza attribuito al Sindaco.

Poi, più in generale, occorre informare i cittadini su un concetto che in pochi vogliono sentirsi dire: tutte le costruzioni hanno una data di nascita e una di morte, la prima certa e la seconda meno. Nulla è eterno, e non c’è manutenzione che tenga, salvo quella profonda, che preveda la progressiva sostituzione degli elementi costruttivi, calendarizzata in base al loro grado di deteriorabilità.

Non dobbiamo certo creare allarmismi, ma eseguire un check up alle strutture e agli impianti, da ripersi ad intervalli prestabiliti, è ragionevole per qualsiasi costruzione, come normalmente accade per i mezzi di trasporto.

Occorre però evitare di scegliere gli operatori economici con gare al massimo ribasso, che tendono a disincentivare la qualità e rischiano di mettere fuori mercato l'onestà e la competenza.

Come Ordine, abbiamo detto e scritto molto su questi temi, basta visitare il sito www.ordineingegneri.genova.it e consultare la rivista A&B (News > Atti e Bollettino).

Nei numeri dal 2009 al 2010, in pieno dibattito pubblico sulle sorti di Ponte Morandi, è stato pubblicato integralmente il pensiero di chi ne ha esaltato la valenza storica, per motivarne la manutenzione e il mantenimento, e di chi, in misura più marcata, era invece favorevole alla demolizione. Le stesse Norme Tecniche (NTC) indicano in 100 e 50 anni la vita utile delle costruzioni a seconda che siano o meno strategiche, fissano gli standard di sicurezza e disciplinano la verifica di quelle esistenti.

Ma quando ponte Morandi e molte altre costruzioni sono stati progettati, queste norme non c'erano, così come molte altre intervenute negli anni successivi.
Quindi, quando si dice che dobbiamo metterci "a norma", che cosa si intende? Adeguare? Demolire e ricostruire? Controllare e manutenere?

Per questo occorre una riflessione profonda e urgente su cosa si possa fare per prevenire simili tragedie, senza diffondere il panico ma sottolineando il concetto di vita residua delle costruzioni. Giusto per sapere fino a che punto la corretta manutenzione può prevenire il collasso e quando, invece, occorre demolire e ricostruire.

Questa si chiama "sicurezza reale", tesa alla garanzia delle prestazioni della costruzione e alla prevenzione delle tragedie, basata sul buon senso.

Al contrario della "sicurezza burocratica", che porta alla cieca osservanza delle prescrizioni per non essere sanzionati e poter dire di essere "a posto", di essere, appunto, "a norma".

Vedo che, anche in questa tragedia, molti dichiarano che le verifiche sono state fatte nel rispetto della legge. Che le manutenzioni erano in corso. Che tutti hanno operato secondo normativa.
Su questo non ho elementi per dibattere, per ora, e la Giustizia farà il suo corso, ma, per cortesia, cambiamo radicalmente il sistema e il modo di pensare e agire, perché non posso accettare che i ponti possano "crollare a norma".

Maurizio Michelini
Presidente dell’Ordine degli Ingegneri di Genova

3471028993

Genova, 16 agosto 2018

Gestione informatizzata dei processi

L’Ordine sta passando alla gestione informatizzata dei processi.

Per fare ciò è stato necessario modificare gli orari di segreteria, così da poter testare il nuovo sistema e consentire l'operatività degli uffici, ancorché ridotta.

Per questioni urgenti e chiarimenti sono direttamente disponibili il Presidente Ing. Maurizio Michelini al cell. 347 1028993 e il Segretario Ing. Enrico Sterpi al cell. 349 3573827

LA SOLIDARIETA' DEGLI INGEGNERI ITALIANI

Si pubblicano di seguito i link alle circolari CNI e alcune mail e PEC arrivate a codesto Ordine in seguito all'evento del crollo del Ponte Morandi.

CIRC.CNI 278-17.08.18-PONTE GENOVA

CIRC. 279 - Protocollo 5737U-20.08.18-Ponte Morandi-Prof.G.Conte

20180814 Ordine Alessandria  Pres. Ing. Monica Boccaccio

20180817 Ordine Crotone  Pres. Ing. Grilletta

Mail e PEC

Mail al Presidente

Applicazioni pratiche per la Valutazione del rischio rumore

29 ottobre 2018, ore 14:00 - 19:00

Corso di formazione per Coordinatori per la sicurezza e RSPP, svolto ai fini dell'aggiornamento ai sensi del D.lgs. 81/08.

Impianti elettrici nei locali medici

10 ottobre 2018, ore 08:30 - 17:30

Classificazione, progettazione, verifica e manutenzione degli impianti elettrici nei locali medici.

MiBACT - Efficienza energetica nel patrimonio culturale

02 ottobre 2018, ore 14:00 - 18:30

Le Linee di indirizzo per il miglioramento dell'efficienza energetica nel patrimonio culturale forniscono indicazioni per la valutazione e per il miglioramento della prestazione energetica del patrimonio culturale tutelato, con riferimento alle norme italiane in materia di risparmio e di efficienza energetica degli edifici.

Il Fascicolo Sanitario Elettronico: metodologie ed esempi applicativi

24 settembre 2018, ore 16:00 - 19:30

Secondo seminario di formazione promosso della Commissione Ordinariale Ingegneria Biomedica in collaborazione con AEIT sez. Ligure e Ordine Ingegneri Genova.

Il Giornale dell'Ingegnere n. 7-2018

Sul Giornale dell'Ingegnere di settembre sono pubblicati i seguenti articoli:

• Dalla sicurezza burocratica alla sicurezza reale (pag. 2 - di Maurizio Michelini)
• Opere socialmente più utili (pag. 3 - di Danilo Toninelli)

Le professioni e il mare: sinergie per lo sviluppo sostenibile del Paese

23 settembre 2018, ore 10:30 - 12:30

Le professioni organizzate in ordini e collegi, quali enti pubblici di vigilanza e custodia degli albi, contano circa 2,3 milioni di iscritti, di cui 1,4 milioni di partite IVA che generano circa il 12,8% del PIL.